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二零二二年是極不尋常、極具挑戰的一年，亦是本集團戰鼓催征，奮楫揚帆，謀求發展的一年。面對經濟下行和疫情衝擊的雙重壓力，本集團堅持圍繞既定「十四五」戰略，一手抓高質量發展，一手抓能力建設，企業發展經受住了嚴峻考驗。儘管受深圳航空同比大幅增虧，以及滙兌損失影響，本集團經營業績有較大幅下滑，但通過不斷築牢根基,蓄積優,本集在主業拓展、新業熊培育、管理提升等工作方面均取得了新的進展，企業競爭力穩固提升。
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二零二一年是本集團「十四五」發展戰略的開局之年，新冠疫情對本集團經營活動的影響仍然存在，本集團在做好疫情防控的同時，以新一期戰略目標為導向，聚焦主業，發展以物流、收費公路、港口、大環保為核心業務的四輪驅動產業格局，加大優質項目的拓展與併購力度，多措並舉提升生產效率，主動挖潛增效，核心業務有序推進。
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二零二一年上半年，國內新冠肺炎疫情（「疫情」）得到有效控制，雖個別地區疫情仍有反復，但總體形勢穩定。
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二零二零年是不平凡的一年，本集團積極克服新冠疫情帶來的不利影響，多管齊下將疫情對業務的影響降至最低，一手抓高質量發展，一手抓強身健體，本集團整體經營業績依然維持高位，企業發展經受住諸多嚴峻考驗。
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二零二零年上半年，新型冠狀病毒疫情（「疫情」）爆發，疊加復雜多變的國內外環境，本集團的業務不可避免地受到不同程度的影響，特別是收費公路和航空板塊受到較大的沖擊。面對嚴峻的經營環境及激烈的市場競爭，本集團積極應對。
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截至二零一九年十二月三十一日止年度，本集團核心業務收入較去年增長45%至港幣149.86億元，股東應占盈利較去年增長19%至港幣50.21億元。
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二零一九年上半年，面對嚴峻的經營環境及激烈的市場競爭，本集團積極應對，透過提升運營效率、拓展網絡及嚴控成本費用，努力提升盈利能力。二零一九年上半年本集團主營業務維持穩健發展，整體業績符合預期。
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截至二零一八年十二月三十一日止年度，本集團核心業務收入較去年同期增長12%，股東應占盈利增長10%。董事會建議向股東派發二零一八年末期股息和特別股息，每股合計為港幣1.06元，較去年同期上升6%，派息率為53%。
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截至二零一八年六月三十日止六個月（「本期間」），本集團主營業務收入及除稅及財務成本前盈利分別較去年同期上升18%至港幣49.45億元及12%至港幣26.59億元，主要由兩大主營業務物流業務及收費公路業務的收入及盈利增長帶動。
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二零一七年，本集團重點推進現有城市綜合物流港的建設、運營和物流園區的轉型升級，經營盈利再創歷史新高。截至二零一七年十二月三十一日止年度，本集團核心業務收入較去年增長16%至港幣88.44億元，股東應占盈利較去年增長82%至港幣38.42億元。
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二零一七年上半年，中國經濟穩步發展，對物流基礎設施和優質物流服務的需求不斷增大，為本集團的發展提供廣闊的空間。本集團把握市場發展機遇，繼續專注推進現有業務的轉型升級及「深國際城市綜合物流港」的戰略布局，并不斷提升營運效率
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